1 Nisan itibarıyla trafik sigortası ve kaskoda yeni düzenleme uygulamaya girdi. Trafik kazalarında zorunlu hale getirilen eksperler artık merkezi sistem üzerinden atanacak. Araçlarda oluşan değer kaybı tazminatı da değişti.
Öncelikle şunu belirteyim, yeni düzenleme 1 Nisan’da başladı ama Türkiye genelinde uygulamaya girmedi. İlk etapta 2 ilde pilot uygulama yapılacak. Bu iller, Bursa ve Ordu. Üç ay boyunca bu illerde, ardından 1 Temmuz itibarıyla da Türkiye genelinde uygulanacak. Peki, yeni düzenleme ne getirecek? Madde madde anlatayım.
Trafik kazasında, sigorta şirketi eksper talep edebileceği gibi vatandaş da eksper talebinde bulunabilecek.
EKSPER ZORUNLULUĞU GELDİ
Kazada, araçta oluşan hasar, trafik sigortasının maddi teminat tutarının 10’da 1’ini aşıyorsa, zorunlu olarak hasar tespitini eksper yapacak. Bu tutar bugün için 40 bin TL. Bu da şu anlama geliyor, trafik kazalarında 40 bin TL’nin üzerinde tüm hasarlarda eksper zorunlu olacak. Bu tutarın altındaki hasarlar için sigorta şirketi ile vatandaş kendi arasında anlaşabilecek.
Yeni uygulama ile hasar tespitini yapacak eksper sistemi de değişti. Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST) adı verilen sistem kuruldu. Eksperler artık bu sistem üzerinden otomatik olarak atanacak. Yani ister sigorta şirketi isterse vatandaş hasar tespiti için eksper talep edebilecek ancak, eksperi seçemeyecek. Eksper, merkezi sistem üzerinden otomatik atanacak. Eksper ücretini ise sigorta şirketi ödeyecek. Eksper tarafından yapılan tespitlere, 3 iş günü içinde sigorta şirketi veya vatandaş itiraz edebilecek. İtiraz halinde merkezi sistem üzerinde yeni bir eksper ataması yapılacak.
DEĞER KAYBI TAZMİNATI DEĞİŞTİ
Yeni uygulamanın en önemli boyutu; trafik kazası sonrası kusursuz olup da hasar gören araçlara, trafik sigortasından ödenen değer kaybı tazminatında yapılan değişiklik. Artık, araçta oluşan maddi hasarın tespiti ayrı, değer kaybı tazminatının tespiti ayrı yapılmayacak. Eksper, araçta oluşan hasarı tespit ederken aynı zamanda araçtaki değer kaybını da hesaplayacak, eksper raporuna ödenecek tazminat tutarını ekleyecek. Aynı raporda hem araçtaki maddi hasar tutarı hem de değer kaybı tazminat tutarı yer alacak.
Tüm bu süreçleri örnekle anlatayım. Trafikte maddi hasarlı kaza meydana geldi, sigorta şirketine başvuruldu, merkezi sistem üzerinden hasarın tespiti için eksper atandı. Eksper incelemesini yaptı ve araçta 100 bin liralık hasar tespit etti, bunu da raporuna yazdı. Aynı eksper araçta oluşan değer kaybını 50 bin lira olarak tespit etti, bunu da aynı rapora yazdı. Bu durumda sigorta şirketi size 150 bin lira hasarı ödeyecek.
KASKODA DA DÜZENLEME YAPILDI
Gelelim yeni düzenlemenin kasko boyutuna. Trafik kazasında kaskolu araçta oluşan hasarın ağır ya da tam hasar olması halinde hasar tespitini zorunlu olarak eksper yapacak. Eksper ise trafik sigortasında olduğu gibi yine merkezi sistem üzerinden, otomatik olarak atanacak. Ağır hasar dışındaki hasarlarda sigorta şirketi ile sigortalı aralarında anlaşacak.
Yeni düzenlemenin detayları böyle. Şimdilik bu şartlar pilot il seçilen Ordu ve Bursa’da başladı. Merak edenler için söyleyeyim, pilot uygulama yapılmasının nedeni; eksperlerin merkezi sistem üzerinden atanması ve değer kaybında yapılan değişiklik ilk kez uygulanacak. O nedenle de SEDDK, bu süreçlerde yaşanacakları takip etmek istiyor.
