Son günlerde ortalıkta trafik sigortasıyla ilgili epey bir dedikodu dönüyor. Dedikodu diyorum çünkü… Evet, yazılıp çizilenlerin çoğu dedikodu. Bütün ürünleri mevzuata dayalı, yazılı çizili olan sigorta sektörüyle, sigorta ürünleriyle ilgili bu derece ciddiyetten uzak, uydurma haberler nasıl yapılabiliyor bununda epey bir nedeni var. Bu da ayrı bir yazı konusu olsun.
Peki işin aslı nedir?
Bilindiği üzere, Ağustos 2025 döneminde 2025/20 no ile; 2019/9 Sayılı Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortasının Uygulanmasına İlişkin Genelgede Değişiklik Yapılmasına Dair Genelge yayınlandı. Bu genelgede trafik sigortasıyla ilgili birkaç konuda düzenleme yapıldı.
Birinci konu hasar-hasarsızlık basamaklarına yönelik.
Mevcutta durum neydi?
-7. basamaktan devam eden trafik sigortası olan bir vatandaş ikinci bir araç aldığında bu ikinci aracın trafik sigortası 4. basamaktan başlar.
Bu 2. aracın 1 yıl sonraki yenilemesinde durum nedir?
-1. araç satılsa da satılmasa da -eğer ki kusurlu bir kazası olmadıysa- 5. basamaktan yenilenir.
-Bu 1 yıl içinde 1. araç satılırsa bu aracın hasarsızlık kademesi 2. araca bir katkı sağlamıyordu. 8. basamaktaki hasarsızlığı boşta bekliyordu.
Yeni dönemde ise, bu durum değişiyor.
-7. basamaktan devam eden trafik sigortası olan bir vatandaş ikinci bir araç aldığında bu ikinci araç 4. basamaktan başlar.
-İkinci aracın trafik sigortası yapıldıktan sonraki 1 yıl içinde 1. araç satıldığında…
-2. aracın yenileme zamanı geldiğinde 5. basamaktan değil de 1. aracın boşa çıkan 8. basamağından poliçe yenilenir.
-Bu durumda 2. aracın boşa çıkan 5. basamak hasarsızlık kademesi olur.
Yani, sistem biraz daha sigortalı lehine değiştirildi.
İkinci konu ise araç sayısına yönelik.
Bireysel müşterilerde 5 araca kadar poliçeler yine bireysel müşteri kategorisinde değerlendiriliyordu. Ancak 5 araç ve üzerinde araca sahip olan kişilerin araçları artık tüzel kişi kategorisinde değerlendirilecek. 2 aylık al-sat poliçeleri bu kapsamda olmayacak.
Üçüncü konu, boşta bekleyen hasar basamakları 10 yıl boyunca saklanacak. Ancak 10 yılı geçtiyse bu indirim veya sürprimler sıfırlanacak.
Dördüncü konu, bir sigortalının boşta bekleyen 1’den fazla hasar-hasarsızlık basamağı olduğunda yenilemede sigortalı lehine olanı kullanılacak.
Son olarak Beşinci ve önemli bir konu da son 14 günlük süre içerisinde poliçe yenilendikten sonra yeni poliçe başlamadan kusurlu olunan bir hasar oluştuğunda 1 sonraki yenilemede bu hasar dikkate alınacak. Yani sigortalı aleyhine basamak kaybı olacak.
Durum bundan ibaret.
