İstanbul’da yaşanan sel felaketi, elektrikli araçların doğal afetler karşısındaki dayanıklılığını ve sigortalanma koşullarını yeniden gündeme taşıdı. Türkiye Sigorta Birliği’nin 27 Ekim 2026 tarihli verilerine göre sel nedeniyle 10 bin 130 hasar ihbarı yapılırken, yaklaşık 12 milyar TL tutarında zarar kaydedildi. Yaşanan afet, elektrikli araçların sigorta sektöründeki risk değerlendirme süreçlerinin yeniden ele alınması gerektiğini ortaya koydu.
Uzmanlar, elektrikli araçların sel felaketlerinde içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla daha fazla zarar gördüğünü kanıtlayan kapsamlı bir veri bulunmadığına dikkat çekiyor. Bununla birlikte yüksek voltajlı bataryalar, elektronik kontrol üniteleri ve özel onarım gereksinimleri, bazı hasarlarda maliyetlerin yükselmesine neden olabiliyor. Sigorta sektörü temsilcilerine göre İstanbul’daki afet, elektrikli araçların sigortalanmasında yeni bir yaklaşım geliştirilmesi açısından önemli bir deneyim niteliği taşıyor.
Elektrikli Araçlarda Hasar Maliyetleri Yükseliyor
Sel sularına maruz kalan bazı elektrikli araçların ağır hasar nedeniyle perte ayrılması, batarya sistemlerinin durumu ve üretici garantisinin geçerliliği gibi konular sektörün gündeminde yer alıyor. Ancak elektrikli araçların sel kaynaklı hasarlarına ilişkin tüm pazarı temsil eden kapsamlı istatistikler henüz bulunmuyor.
Elektrikli araç kasko primleri; aracın markası, modeli, piyasa değeri, sürücünün hasar geçmişi, kullanım bölgesi ve poliçede tercih edilen teminatlara göre belirleniyor. Alman Sigorta Birliği’nin (GDV) 2025 yılında yayımladığı araştırmaya göre elektrikli araçların tam kasko kapsamındaki ortalama hasar maliyetleri, benzer içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla yüzde 15-20 daha yüksek olabiliyor.
Bu maliyet farkında yüksek voltajlı batarya sistemleri, özel arıza tespit ve onarım işlemleri ile yetkili servis ihtiyacı etkili oluyor. Özellikle batarya hasarlarında ortaya çıkabilecek yüksek parça ve işçilik giderleri, sigorta şirketlerinin risk hesaplamalarında belirleyici unsurlar arasında bulunuyor.
Batarya ve Elektronik Sistemler Kritik Öneme Sahip
IBS Sigorta ve Reasürans Brokerliği CEO’su Murat Çiftçi, elektrikli araçlarda sel hasarının değerlendirilmesinde yalnızca dışarıdan görülebilen zararların dikkate alınmasının yeterli olmadığını belirtiyor. Batarya muhafazası, elektrik bağlantıları, izolasyon ve elektronik kontrol sistemlerinin de kapsamlı biçimde incelenmesi gerektiğini vurguluyor.
Elektrikli araç bataryalarının belirli suya dayanıklılık standartlarına göre üretildiğini hatırlatan Çiftçi, suyla temas eden her aracın bataryasının kullanılamaz hale geldiği yönündeki değerlendirmenin doğru olmadığını ifade ediyor. Bununla birlikte yoğun su baskınına maruz kalan araçların gerekli teknik kontroller gerçekleştirilmeden yeniden çalıştırılması veya şarj edilmesi ciddi güvenlik riskleri oluşturabiliyor.
Bu nedenle elektrikli araçlarda hasar tespitinin, yüksek voltajlı sistemler konusunda uzmanlaşmış ekipler tarafından yapılması önem taşıyor. Araçların güvenliğinin belirlenmesi ve onarım kararlarının doğru teknik incelemelere dayanması, hem araç sahipleri hem de sigorta şirketleri açısından kritik rol oynuyor.
Dubai Sel Felaketi Sigorta Maliyetlerini Artırdı
Elektrikli araçların sel karşısındaki dayanıklılığına ilişkin tartışmalar Türkiye ile sınırlı değil. Birleşik Arap Emirlikleri’nde 2024 yılında meydana gelen ve Dubai’de 1949’dan bu yana kaydedilen en büyük sel olarak nitelendirilen afet, elektrikli araç sigortaları açısından dikkat çekici sonuçlar doğurdu. Felakette yaklaşık 100 bin aracın zarar gördüğü açıklandı.
Afetin ardından bazı elektrikli araçlarda sel kaynaklı sorunların aylar sonra da ortaya çıkabileceği değerlendirmeleri yapıldı. The National gazetesinde yayımlanan habere göre, afet sonrasında elektrikli araç sigorta primlerinde yüzde 100’e varan artışlar görüldü. Yüksek maliyetli batarya değişimleri ve özel teknik onarım gereksinimleri, primlerdeki yükselişin başlıca nedenleri arasında gösterildi.
Sel Gören Elektrikli Araç Çalıştırılmamalı
Türkiye Araç Satış Sonrası Hizmetler Federasyonu ile E-Mobilite Avrasya Derneği, yaşanan afetin elektrikli araçların güvenliği ve afet sonrası müdahale süreçlerinin geliştirilmesi gerektiğini gösterdiğini belirtiyor.
İki kuruluşun ortak değerlendirmesinde üç temel konuya dikkat çekiliyor: Daha dayanıklı ve sızdırmaz batarya sistemlerinin geliştirilmesi, tehlikeyi erken tespit edebilen kontrol mekanizmalarının yaygınlaştırılması ve afet sonrasında uygulanacak müdahale prosedürlerinin netleştirilmesi.
Üreticilerin servisler, çekici operatörleri ve acil müdahale ekipleri için araç modellerine özel teknik talimatlar hazırlaması gerektiği vurgulanıyor. Ayrıca hasar tespit ve onarım süreçlerinde güvenilir teknik kriterlerin esas alınması isteniyor.
Sel altında kalan elektrikli araçların uzman incelemesi yapılmadan çalıştırılmaması veya şarj edilmemesi gerekiyor. Batarya hasarı ihtimaline karşı araçların güvenli şekilde taşınması ve uygun koşullarda muhafaza edilmesi de önem taşıyor.
Elektrikli Araç Kaskosunda Yeni Risk Dönemi
Türkiye’de elektrikli araç kullanımının yaygınlaşması, sigorta şirketlerinin doğal afet risklerini daha ayrıntılı değerlendirmesini gerektiriyor. Sel, su baskını ve benzeri afetlerin elektrikli araçlarda oluşturabileceği hasarların doğru fiyatlandırılması, batarya teminatlarının kapsamının netleştirilmesi ve onarım standartlarının geliştirilmesi sektörün öncelikli gündemleri arasında yer alıyor.
İstanbul’da yaşanan sel felaketi, elektrikli araç sigortalarında yalnızca araç değeri ve sürücü geçmişine dayalı risk analizinin yeterli olmayabileceğini gösteriyor. Batarya teknolojisi, teknik onarım kapasitesi, kullanım bölgesinin afet riski ve hasar sonrası müdahale süreçleri de sigorta değerlendirmelerinde giderek daha fazla önem kazanıyor.
