SEDDK’nın (Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu) hazırladığı ve 1 Temmuz 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek olan Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarındaki değişiklikler, hem acenteler hem sigorta şirketleri hem de sigortalılar açısından sektörün dinamiklerini kökten değiştirecek niteliktedir.
Bu değişiklikler sigorta sektörüne “Mutlak Şeffaflık ve Dijital Entegrasyon” odaklı yeni bir vizyon getiriyor.
Aracıların elenmesi ve güvenin artmasıyla birlikte acentelerin rolü daha da kıymetli hale gelecektir. Vatandaş, hasar anında ve değer kaybı sürecinde kendi profesyonel acentesinden rehberlik almayı tercih edecektir. Maliyet yönetimi tarafında sigorta şirketlerini zorlayacak bir viraj olsa da, uzun vadede suistimallerin azalması ve süreçlerin dijitalleşmesi (özellikle hızlı iletişim ve Ortak Hasar İhbar Merkezi (OHİM) sayesinde sektörü çok daha kurumsal ve güvenilir bir çizgiye taşıyacaktır. Sektörün geleceği adına, operasyonel zorluklarına rağmen kesinlikle olumlu ve vizyoner bir adım olarak değerlendirilebilir.
Acente gözüyle bakıldığında resim çok daha netleşiyor. Sahada, vatandaşla yüz yüze olan ve bu köklü değişikliklerin dalga boyutunu ilk göğüsleyecek olan bizleriz. 1 Temmuz’daki bu reform, acente mesleğinin itibarını korumak ve iş hacmini büyütmek adına tarihi bir fırsat sunarken, diğer taraftan operasyonel bir yükü de omuzlarımıza yüklüyor.
Acentelik penceresinden bu süreci üç ana başlıkta okuyabiliriz:
1. En Büyük Kazanım: Hasar Takipçilerinin (Aracıların) Devrinin Kapanması
Bizim yıllardır sahada mücadele ettiğimiz, kazazedenin acısını ve bilgisizliğini suistimal eden “hasar danışmanlığı” adı altındaki yapılar bu düzenlemeyle çok ciddi bir darbe alıyor.
Vatandaş Doğrudan Bize Gelecek: Değer kaybının otomatikleşmesi ve Ortak Hasar İhbar Merkezi’nin (OHİM) devreye girmesiyle birlikte, sigortalı artık üçüncü şahıslara vekillik veya komisyon vermek zorunda kalmayacak.
Acente “Güven Limanı” Olacak: Müşteri hasar anında yine ilk bizi arayacak. Biz de ona “Hiçbir aracıya gitmene gerek yok, sistem senin değer kaybını zaten otomatik hesaplayıp ödeyecek” diyebileceğiz. Bu, acentenin müşterisi gözündeki hız ve güven algısını zirveye taşıyacak.
2. Hizmet Kalitesi ve Dijitalleşmenin Önemi Artıyor
Süreçlerin tamamen e-Devlet entegrasyonu, SMS doğrulamaları ve dijital ihbar sistemleri (OHİM) üzerinden yürüyecek olması, işini dijital altyapıyla birleştiren acenteleri bir adım öne geçirecektir.
Hasar anında müşteriye anında refleks gösterebilen, onun e-Devlet ve iletişim süreçlerine doğru rehberlik eden acenteler kazanacak.
Sistem ne kadar dijitalleşirse dijitalleşsin, hasar anında o “güler yüzü” ve profesyonel desteği verecek olan yine acentenin bizzat kendisidir. Düzenleme, bizim danışmanlık rolümüzü teknik bir satıcı olmaktan çıkarıp tam anlamıyla bir “finansal koruyucu” haline getiriyor.
3. Masadaki Risk: Daralan Teminatlar ve Prim Yönetimi
İşin mutfağında bizi zorlayacak kısım ise sigorta şirketlerinin takınacağı tavır ve fiyatlamalar olacak.
Ekran Kapatmalar ve Kota Sorunları: Yaş sınırı olmaksızın orijinal parça zorunluluğu ve otomatik değer kaybı ödemeleri, sigorta şirketlerinin hasar/prim oranlarını zorlayacaktır. Şirketler bu maliyeti yönetebilmek için Temmuz ayından itibaren trafik sigortalarında ekran kapatma, kota koyma veya acente komisyonlarını baskılama yoluna gitmek isteyebilirler.
Müşteriye Fiyat Açıklama Yükü: Azami primlerdeki artışlar ve muhtemel fiyat yükselişlerini sahada müşteriye göğüsleyecek olan yine biziz. Orijinal parça ve değer kaybı güvencesinin getirdiği maliyeti vatandaşa doğru anlatmak, ciddi bir iletişim mesaisi gerektirecek.
Özetle bu düzenleme, sahada “çantacı” diye tabir edilen usulsüz aracıları temizleyeceği için acentenin ekmeğini ve itibarını koruyan çok olumlu bir hamledir. Şirketlerin hasar maliyeti baskısını acenteye yansıtmaması ve ekranların açık kalması sağlandığı sürece; işini hızlı, güvenilir ve güler yüzle yapan profesyonel acenteler için bu dönem yeni bir büyüme dönemi olacaktır.
Tercan Erdoğan / Tercan Sigorta
KAYSAP Başkanı
