Hazine ve Maliye Bakanlığı eski Müsteşar Yardımcısı Ahmet Genç, sigorta sektöründe kritik bir teminat boşluğuna işaret etti. Genç’in değerlendirmelerine göre, Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası (Trafik Sigortası) ve İhtiyari Mali Mesuliyet (İMM) Sigortası poliçeleri, bir kaza sonrası karşı tarafın ikame araç taleplerini mevcut durumda karşılamamaktadır. Bu durumun, acil bir mevzuat düzenlemesi gerektirdiğini vurguladı.
Genç, şahsen deneyimlediği bir maddi hasarlı trafik kazasını örnek vererek konuyu detaylandırdı. Tam kusurlu olduğu bu kazada, kendi aracının onarım masraflarının Kasko Sigortası’nca, karşı tarafın aracındaki hasarın ise Trafik Sigortası teminatıyla giderildiğini belirtti. Ancak, hasar sürecinin ilerleyen aşamalarında, karşı taraf vekili tarafından, yedi günlük ikame araç kullanım bedelinin doğrudan kendisinden talep edildiğini ifade etti.
Bu deneyim ışığında sigorta sisteminin işleyişini irdeleyen Genç, yüksek limitli bir İMM poliçesine sahip olmasına karşın ikame araç taleplerinin söz konusu teminat kapsamına dahil olmadığını kaydetti. Bu durumun, sigorta sektöründe önemli bir boşluk teşkil ettiğini belirten Genç, İMM Genel Şartları’nda yapılacak bir revizyonla, ikame araç teminatının ek sözleşmeler vasıtasıyla poliçe kapsamına alınmasını teklif etti.
Genç, motorlu taşıt sigortalarına dair güncel istatistikleri de analizine ekledi. 2019 sonu ile 2026 Mart dönemi mukayese edildiğinde, Trafik Sigortası’nda kişi başına teminatın yaklaşık 9 kat, araç başına teminatın ise 10 kat artış gösterdiğini belirtti. Aynı periyotta mağdur başına ödenen tazminatların 8 kat yükseldiğini, buna karşılık ortalama Trafik Sigortası primlerinin 13 katlık bir artış kaydettiğini vurguladı.
Türkiye Sigorta Birliği (TSB) verilerine atıfta bulunan Genç, 2025 yılında Trafik Sigortası branşında 59 milyar TL tutarında teknik zarar meydana geldiğini hatırlattı. Buna karşılık, İMM branşında 42,5 milyar TL, Kasko Sigortaları’nda ise 32 milyar TL teknik kâr elde edildiğini aktardı. Genç, motorlu taşıt sigortalarının genelinde teknik kârlılığın korunduğunu ve 2026 yılında da bu trendin süreceğini öngördü.
Uzun süredir sigorta sektörünün gündeminde yer alan ikame araç teminatı meselesi, Genç’in bu kapsamlı değerlendirmeleriyle birlikte tekrar önem kazandı. Bu konunun, önümüzdeki süreçte düzenleyici otoriteler ve sektör paydaşları tarafından ele alınacak başlıca konulardan biri olması bekleniyor.
