Hazine ve Maliye Bakanlığı (E) Müsteşar Yardımcısı Ahmet Genç, yaşadığı maddi hasarlı bir trafik kazasının ardından motorlu taşıt sigortalarındaki önemli bir uygulama sorununa dikkat çekti. Genç, zorunlu trafik sigortası ile İhtiyari Mali Mesuliyet (İMM) sigortası arasında ikame araç taleplerine ilişkin bir teminat boşluğu bulunduğunu belirterek, mevcut sistemde sigortalıların beklemedikleri mali yüklerle karşılaşabildiğini ifade etti.
Sosyal medya hesabından yaptığı değerlendirmede yaşadığı örneği paylaşan Genç, kusurun tamamen kendisinde olduğu bir kazada kendi aracının hasarının kasko sigortası tarafından karşılandığını, ikame aracın da kasko poliçesi kapsamında sağlandığını anlattı. Karşı tarafın aracındaki hasarın ise zorunlu trafik sigortası tarafından karşılandığını belirten Genç, süreç devam ederken karşı taraf adına bir avukat tarafından kendisinden yedi günlük ikame araç bedelinin talep edildiğini açıkladı. Araç sahibiyle yaptığı görüşmede böyle bir talebin bulunmadığını öğrendiğini aktaran Genç, buna rağmen yaşanan durumun sistemdeki boşluğu ortaya koyduğunu söyledi.
Genç’e göre mevcut yapıda zorunlu trafik sigortasının karşılamadığı ve İMM poliçelerinin de kapsamına girmeyen ikame araç talepleri bulunuyor. Yüksek limitli İMM teminatına sahip olmasına rağmen bu talebin poliçe kapsamında değerlendirilmediğine dikkat çeken Genç, özellikle hasar süreçlerinde sigortalılar ile zarar gören taraflar arasında yeni uyuşmazlık alanlarının oluşabileceğini ifade etti. Bu nedenle İMM Genel Şartları’nın gözden geçirilmesi gerektiğini vurgulayan Genç, manevi tazminatlarda olduğu gibi ikame araç taleplerinin de ek sözleşme ile teminat kapsamına alınabileceğini belirtti.
Ahmet Genç, değerlendirmesinde motorlu taşıt sigortalarına ilişkin güncel verilere de yer verdi. 2019 sonu ile 2026 yılı Mart dönemi karşılaştırıldığında trafik sigortasında kişi başına teminatların 9 kat, araç başına teminatların ise 10 kat arttığını kaydeden Genç, aynı dönemde ortalama sigorta primlerinin 13 kat yükseldiğini söyledi. Türkiye Sigorta Birliği verilerine göre 2025 yılında trafik sigortasında 59 milyar TL teknik zarar oluşurken, İMM branşında 42,5 milyar TL, kasko branşında ise 32 milyar TL teknik kâr elde edildiğini aktaran Genç, motorlu taşıt sigortalarındaki teknik sonuçların sektör açısından yakından takip edilmesi gerektiğini ifade etti.
