Gaziantep Sigorta Acenteleri Derneği (GASAD) Başkanı İhsan Yiğit, trafik sigortasının kapsamı, kusur oranları, değer kaybı tazminatı ve sürücülerin sorumlulukları konusunda önemli açıklamalarda bulundu. Yiğit, özellikle trafik sigortası limitlerinin yetersiz kalabildiğine dikkat çekerek vatandaşların poliçe kapsamını iyi öğrenmesi gerektiğini söyledi.
Trafik kazalarının ardından yaşanan mağduriyetlerin önemli bir bölümünün sigorta kapsamının yeterince bilinmemesinden kaynaklandığını belirten Gaziantep Sigorta Acenteleri Derneği Başkanı İhsan Yiğit, sürücülerin yalnızca araç kullanırken değil, sigorta süreçlerinde de bilinçli hareket etmesi gerektiğini ifade etti.
Kazalarda Sadece Sürücü Değil, Araç Sahibi de Sorumlu
Trafik kazalarında sorumluluğun yalnızca direksiyon başındaki sürücüye ait olmadığını vurgulayan Yiğit, araç sahibinin de hukuki sorumluluk taşıdığını söyledi.
Yiğit, özellikle meydana gelen kazalarda karşı tarafa verilen zararların trafik sigortası limitlerini aşması durumunda kalan kısmın hem sürücüden hem de araç sahibinden talep edilebildiğini belirtti. Alkollü veya ehliyetsiz sürücünün aracı kullanmasına izin verilmesi halinde de araç sahibinin ciddi sorumluluklarla karşı karşıya kalabileceğini ifade etti.
Trafik Sigortası Karşı Tarafı Koruyor
Zorunlu trafik sigortasının temel amacının sigortalıyı değil, kazada zarar gören üçüncü kişileri korumak olduğunu hatırlatan Yiğit, trafik sigortasının maddi zararların yanı sıra yaralanma, sakatlık ve ölüm nedeniyle doğabilecek tazminatları da belirlenen limitler çerçevesinde karşıladığını söyledi.
Ancak birçok sürücünün trafik sigortasının kendi aracındaki hasarları karşılayacağını düşündüğünü belirten Yiğit, bu algının yanlış olduğunu ve kendi araç zararları için kasko sigortasının devreye girdiğini vurguladı.
Sigorta Şirketleri 45 Gün İçinde Ödeme Yapmak Zorunda
Hasar dosyalarında ödeme sürelerine ilişkin de bilgi veren Yiğit, gerekli evrakların eksiksiz şekilde teslim edilmesi halinde sigorta şirketlerinin yasal süreler içerisinde ödeme yapmakla yükümlü olduğunu belirtti.
Maddi hasar, yaralanma, maluliyet veya ölüm kaynaklı tazminat taleplerinde ödeme süresinin dosyanın niteliğine göre değişebildiğini ifade eden Yiğit, mevzuata göre eksiksiz evrak tesliminden sonra ödemenin en geç 45 gün içerisinde yapılması gerektiğini söyledi.
Kusur Oranlarını SBM Belirliyor
Kaza sonrasında en çok tartışılan konuların başında kusur oranlarının geldiğini belirten Yiğit, resmi trafik raporlarında sürücülerin asli kusurlu, tali kusurlu veya kusursuz olarak değerlendirildiğini, yüzdelik kusur oranlarının ise Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) tarafından belirlendiğini ifade etti.
Anlaşmalı kaza tutanaklarında da aynı sistemin uygulandığını belirten Yiğit, kusur oranlarının genellikle yüzde 25, yüzde 50, yüzde 75 ve yüzde 100 şeklinde hesaplandığını söyledi.
Kaza Sonrası Fotoğraf Hayat Kurtarıyor
Kazaların ardından sürücülerin yaptığı en büyük hatalardan birinin olay yerini yeterince kayıt altına almamak olduğunu belirten Yiğit, hasar sürecinin sağlıklı ilerleyebilmesi için araçların ve olay yerinin farklı açılardan fotoğraflanmasının büyük önem taşıdığını söyledi.
Yaralanmalı kazalar, kamu mallarına zarar verilen olaylar veya resmi araçların karıştığı kazalarda ise araçların yerinden oynatılmaması ve emniyet birimlerine haber verilmesi gerektiğini hatırlattı.
Trafik Sigortasında Teminat Limitleri Ne Kadar?
2026 yılı itibarıyla zorunlu trafik sigortasında araç ve kamu mallarına verilen maddi zararlar için araç başına 400 bin TL’ye kadar teminat bulunduğunu belirten Yiğit, çoklu kazalarda toplam limitin 800 bin TL olduğunu ifade etti.
Bu limitlerin üzerinde kalan zararların doğrudan sürücü ve araç sahibinin sorumluluğunda olduğunu vurgulayan Yiğit, özellikle yüksek bedelli araçların karıştığı kazalarda sürücülerin ciddi mali risklerle karşılaşabileceğini söyledi.
Ölüm ve sürekli sakatlık durumlarında ise özel otomobiller için kişi başına 3 milyon 600 bin TL, kaza başına ise toplam 36 milyon TL’ye kadar teminat bulunduğunu belirten Yiğit, bu rakamların azami limit olduğunu ve her dosyada tam olarak ödenmediğini ifade etti.
Değer Kaybı Tazminatında Yeni Dönem
Son dönemde pilot uygulama olarak başlatılan yeni sistem hakkında da bilgi veren Yiğit, eksperlerin hasar dosyalarını hazırlarken araç değer kaybını da aynı dosya içerisinde hesaplayabildiğini söyledi.
Yeni uygulamayla birlikte araç sahiplerinin ayrıca değer kaybı başvurusu yapmasına gerek kalmadan sürecin daha hızlı tamamlanmasının hedeflendiğini belirten Yiğit, trafik sigortasının araç değer kaybı tazminatını da karşıladığını hatırlattı.
“İMM Teminatı Artık Bir Tercih Değil”
Artan araç fiyatları ve yükselen tazminat tutarları nedeniyle trafik sigortası limitlerinin bazı kazalarda yetersiz kalabildiğine dikkat çeken sektör temsilcileri, sürücülere İhtiyari Mali Mesuliyet (İMM) teminatı yaptırmaları konusunda da uyarıda bulunuyor.
Uzmanlara göre özellikle büyükşehirlerde meydana gelen zincirleme kazalarda ve lüks araçların karıştığı hasarlarda milyonlarca liralık ek sorumluluk ortaya çıkabiliyor.
Sürücülere Hayati Uyarı
Açıklamasının sonunda tüm sürücülere çağrıda bulunan Yiğit, uykusuz, yorgun veya alkollü şekilde direksiyon başına geçilmemesi gerektiğini belirterek, trafik kurallarına uymanın hem sürücünün hem de diğer yol kullanıcılarının can güvenliği açısından büyük önem taşıdığını söyledi.
