Türkiye Sigorta Birliği (TSB) verilerine göre, Temmuz 2025 itibarıyla trafiğe kayıtlı yaklaşık 6,77 milyon motosiklet ve yük motosikleti bulunuyor. Bunların yalnızca 2,417 milyon kadarı trafik sigortasına sahip. Bu da motosikletlerin yaklaşık %64,3’ünün trafikte sigortasız dolaştığını gösteriyor.
Şu Anki Durum: Kimler Muaf?
Karayolları Trafik Kanunu’nun 103. maddesi uyarınca motor hacmi 50 cc ve altında olan benzinli motosikletler, ya da 4 kilovat gücünün altındaki elektrikli 2- veya 3 tekerlekli araçlar, “motorlu bisiklet” olarak sınıflandırılıyor ve şu anda sigorta zorunluluğu kapsamının dışındalar. İstanbul özelinde ise ortalamanın biraz üzerinde bir sigortalılık durumu mevcut; kayıtlı motosiklet sayısına kıyasla sigortalı motosiklet oranı yaklaşık %52,7.
Kanun Taslağı ile Beklenen Değişiklikler
İçişleri Bakanlığı öncülüğünde hazırlanmış bir kanun taslağı, bu muaf kategorideki araçları da kapsama alınmasını öngörüyor. TBMM’deki çalışma komisyonundan geçen bu tasarı, motor hacmi düşük ve elektrikli motorlu bisikletlerin de trafik sigortası kapsamına dahil edilmesini amaçlıyor. Henüz Genel Kurul’a sunulmamış durumda.
Kullanım Artışı ve Zorunluluğun Potansiyel Etkileri
Motokurye taşımacılığı gibi nedenlerle motosiklet sayısı son yıllarda büyük artış gösterdi. 2020’de yaklaşık 3,5 milyon olan motosiklet sayısı, 2025 itibarıyla 7 milyon seviyesine yaklaşmış durumda. Bu hızlı artış, sigortasız motosikletlerin trafikte yarattığı riskleri büyütüyor. Sigortalılık zorunluluğunun genişletilmesi, trafik güvenliği, tazminat süreçlerinin netleşmesi ve hak-mağdur durumlarının azaltılması açısından kritik görülüyor.
