Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), 2025 yılı içinde motorlu araç sigortalarında tam hasar veya ağır hasar tespit kriterlerini değiştiren yeni bir düzenlemeye imza attı. Bu adım, araç sahipleri ile sigorta şirketleri arasında sıkça yaşanan anlaşmazlıkları azaltmayı, süreci daha net ve şeffaf hâle getirmeyi amaçlıyor.
Önceki Durumda Kriter Belirsizliği
Düzenleme öncesinde, “tam hasar” statüsü genellikle aracın onarım maliyetinin araç değerine yaklaşması durumunda kullanılıyor, fakat bu oranın ne kadar olacağı eksperden eksper’e değişiyordu. “Ağır hasar” için de güvenlik açısından kritik parçaların hasarı ya da yüksek onarım maliyeti kriteri geçerliydi, ama sabit bir yüzde sınırı bulunmuyordu. Bu belirsizlik, taraflar arasında hukuki ve mali anlaşmazlıklara yol açabiliyordu.
Yeni Düzenlemenin Getirdikleri
Yeni düzenleme ile hasar tespitinde net kriterler belirlendi:
-
Tam Hasar (Pert Araç) durumu, aracın onarım maliyeti rayiç değerini aştığında ve araç onarımı kabul etmediğinde geçerli olacak.
-
Ağır Hasar durumu ise; onarım maliyeti aracın rayiç değerinin %60’ını geçtiğinde veya kritik parçaların (örneğin şasi, hava yastıkları gibi güvenlik açısından önemli aksamların) zarar görmesi halinde gündeme gelecek.
Denetim, Satış Süreci ve Araç Sahiplerinin Durumu
Yeni düzenlemede ayrıca tespit yetkisi de netleştirildi: tam veya ağır hasar tespitini sadece 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu kapsamındaki ruhsatlı sigorta eksperleri yapabilecek. Ayrıca, tam veya ağır hasarlı araçların satışında “hurda tescil belgesi” veya “trafikten çekilmiştir belgesi” gibi belgeler gerekecek ve bu işlemlerin takibi Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) üzerinden merkezi olarak yapılacak. Bu değişiklikler araç sahiplerine süreçte daha güçlü koruma sağlayacak, piyasadaki belirsizlikleri ve hukuki riskleri azaltacak.
